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商品訊息描述
商品訊息特點
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廠編：A-0493
材質：琉璃珠、環保鋅合金珠、鈦鋼鍍白金鏈
備註：此為限量品，配件如遇短缺，將會提供同等配件替代。
注意事項：
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
今天（12月30日）是2016年台股封關日，行政院上午臨時宣布，將修法調降「當沖證交稅」，從現行的3/1000砍半，到1.5/1000，激勵台股大漲百點，站回9200點，盤中甚至一度收復月線，但交易量持續低迷，財政部長許虞哲說降稅影響稅收約37.5億元，日成交值增加百億元才能彌補，政府祭出封關大紅包，投資人看法兩極！
2016年台股最後一天交易日，號子裡一片紅通通，一開盤小漲33點，以9186.3點開出，走勢開高走高，9點40分，行政院臨時召開記者會，財金兩大首長和發言人徐國勇排排坐，宣布調降當沖證交稅，等於封關前送出大紅包！
財政部長許虞哲：「目前我們證券交易稅是3/1000，財政部長許虞哲院長，已經裁示有關當沖交易的部分，降為1.5/1000就是減半，1年證交稅會影響37.5億，降稅以後對於只有，當沖交易量增加的話，日成交值每天要增加100億，才能彌補。」
政府釋出利多，激勵台股盤中大漲百點，收復月線9245點，8大類股全面上揚，電子和金融漲幅近1%，油電燃氣類股漲幅超過2.5%，汽車類漲幅3.5%，政府祭出當沖降稅，預估能提振量能10~20%，股民們看法兩極。
股民：「（你覺得會吸引更熱銷多投資人嗎）會啊，有很多當沖的人會沖得更厲害。」
資深股民犀利媽：「這樣降稅我講真的不太支持，要嘛就大家（長期投資者）都一樣現省福利。」
分析師李永年：「今年（2016年）台灣股市是從，1月份最低點7627點，也就是總統大選過後的，第一個交易日，1月18日當天見到今年盤中最低點，到12月見到盤中折扣最高點9430點，漲幅大概1800點左右，賺錢的幾乎都是外資，對本土投資人來講，賺了指數賠了價差。」
回顧2016年台股平均日成交量，比2015年減少13.7%，政府推出活絡股市第一炮，就看低靡已久的量能，能否起死回生！(民視新聞許敬柔、吳偉韶、范繼文台北報導)
工商時報【李書良╱綜合報導】
看準中國新能源車市場的潛力，豐田汽車日前透露，考慮向中國市場投放純電動汽車，並將開始為燃料電池車（FCV）的驗證試驗做準備。同時，豐田將擴大在中國的研發基地，以因應中國市場日益嚴格的法律規定。
日經中文網報導，將溫室氣體排放量實際為零作為目標的巴黎協定已經生效，為了更好的進入中國新能源車市場，豐田計畫在江蘇常熟的「豐田汽車研發中心」新建實驗設施和電池測評試驗設施。
此外，豐田還將增強現有的實驗設施和測試道路，加強開發功能，並預計將在2018年底以後完成這些工作。
報導稱，該基地由豐田在2010年全額出資設立，當初計畫總投資額約為6.89億美元，此次的增強也是其中一環。擔任該研發基地代表的豐田常務董事大西弘致表示，「打算大量培養當地工程師，開發能滿足需求的各種車輛」。
先前豐田副社長伊地知提出，豐田計畫2018年在中國投放小型車「卡羅拉」和「雷淩」的插電式混合動力版（PHV），將與燃料電池車和純電動汽車一起，加強銷售，在中國全方位推進環保汽車的開發。
伊地知強調，「豐田對將來的投資不會動搖」。此外，重點開發燃料電池車的方針也不會改變；但他也表示「希望討論將純電動汽車作為商品投放」，已開始討論純電動汽車的量產化。
報導指稱，這些年日本因少子老齡化的影響，新車市場萎縮，而作為主要市場的美國，今年8、9月份的新車銷量均低於上年同期，在此背景下，中國汽車市場的重要性正在加大。
中國政府將純電動汽車和插電式混合動力車定位為「新能源車」，並向購車者提供補貼，以推廣普及，但豐田具有優勢的混合動力車被排除在外。作為新一代環保車，豐田認為燃料電池車最具潛力，但中國的充填燃料氫的基礎設施建設與純電動汽車充電設備相比，明顯更加落後。
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